Jaguar Land Rover ha enviado piezas chinas en maletas a Gran Bretaña para mantener la producción y podría agotarse después de dos semanas, ya que el impacto del brote de coronavirus afecta a empresas de todos los países e industrias.

El mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña, que opera tres fábricas de automóviles en su mercado local y produce cerca de 400,000 vehículos al año, se unió a las principales compañías mundiales como Apple para advertir sobre el impacto del virus en las cadenas de suministro.

Fiat Chrysler dijo la semana pasada que había detenido temporalmente la producción en su planta serbia, la primera suspensión de este tipo por parte de un fabricante de automóviles en Europa por respuesta a la crisis de salud.

Los componentes fabricados en China se utilizan en millones de vehículos ensamblados en todo el mundo y la provincia de Hubei, el centro del brote de virus, es un importante centro para la producción y envío de piezas de vehículos.

«Estamos seguros para esta semana y estamos seguros para la próxima semana y en la tercera semana nos faltan … partes», dijo el presidente ejecutivo Ralf Speth a periodistas en la inauguración oficial del Centro Nacional de Innovación Automotriz en Coventry, centro de Inglaterra.

La producción en la fábrica china de la firma se reanudaría el 24 de febrero y fue «segura durante la primera semana», agregó.

El nuevo coronavirus ha matado a unas 1,900 personas en China e infectado a alrededor de 72,000, confinando a millones en sus hogares, interrumpiendo los negocios y retrasando la reapertura de las fábricas después de las vacaciones de Año Nuevo Lunar.

Speth dijo que las ventas en China se vieron afectadas. Eso ocurre después de que JLR había visto una recuperación en las ventas allí, lo que le ayudó a volver a la rentabilidad en los últimos trimestres.

«Eso se detuvo por completo. Es cero», dijo. «No se sabe si la economía se pondrá al día o si este tipo de pérdida es solo una pérdida».

El jefe de Tata Motors, la empresa matriz de JLR, hablando en el mismo evento, dijo que sus proveedores indios no tenían suficiente visibilidad con respecto a las piezas de China.

«Estamos seguros durante el mes de febrero y buena parte de marzo», dijo Guenter Butschek. «¿Estamos completamente cubiertos en este momento durante todo el mes de marzo? Desafortunadamente … no».

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