El regulador de aviación de EE. UU. Se asegurará de que la certificación del avión 777X de cuerpo ancho de Boeing se lleve a cabo de manera rigurosa, dijo el miércoles el jefe de la agencia, mientras reafirma que su revisión del 737 MAX en tierra no será apresurada.

Los problemas con una serie de modelos de aviones han llevado a algunas aerolíneas a acusar a los fabricantes de aviones y motores de capacidades de rendimiento demasiado prometedoras, mientras que la puesta a tierra del 737 MAX de Boeing después de dos accidentes fatales ha aumentado el escrutinio de las pruebas y la certificación.

Los comentarios de Steve Dickson, administrador de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA), se producen un día después de que Emirates, el mayor cliente 777X de Boeing, exigió que se probara el avión durante al menos 16 meses para garantizar que sea seguro volar y cumplir expectativas de rendimiento.

«Me reuní con Emirates y tuvimos un excelente diálogo», dijo en el Dubai Airshow cuando se le preguntó si la certificación 777X sería más difícil a la luz de los recientes acontecimientos.

«Quizás habrá más énfasis en asegurarnos de que los sistemas, a medida que evolucionan, se integren de manera efectiva en todo el producto y que no estemos viendo los problemas de manera fragmentada».

En la revisión continua del 737 MAX, Dickson dijo la semana pasada que su equipo se tomaría «cualquier tiempo que sea necesario», ya que se había comprometido previamente a realizar un análisis metódico basado en datos, una revisión y validación de los sistemas y la capacitación piloto requerida para devolver el MAX de manera segura a servicio comercial.

Dickson reiteró el miércoles que la FAA no está siguiendo ningún cronograma para el regreso del modelo al servicio, y agregó que la presión del tiempo no puede influir en el proceso regulatorio.

«Nos aseguraremos de que seamos muy metódicos y muy diligentes. No estamos delegando nada», dijo a los periodistas en una sesión informativa.

Boeing ha dicho que espera que la FAA emita una orden que apruebe el regreso del MAX al servicio el próximo mes, con requisitos de capacitación de pilotos para vuelos comerciales que se otorgarán en enero.

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