Boeing Co podría tener que reservar miles de millones de dólares en cargos adicionales, dijeron dos casas de bolsa el lunes, luego de los últimos desarrollos en torno al avión 737 MAX en tierra del fabricante de aviones que cuestiona el momento del regreso del servicio al avión.

Credit Suisse y UBS rebajaron las existencias después de que los informes mostraran el viernes mensajes internos entre dos empleados de Boeing indicando que el sistema antiatasco del avión se comportó de manera errática durante las pruebas antes de que el avión entrara en servicio.

Las nuevas revelaciones plantean nuevos desafíos para Boeing, que se encuentra bajo presión luego de dos accidentes fatales que obligaron a la compañía a aterrizar los aviones y reservar miles de millones de dólares en pérdidas.

Las acciones de Boeing cayeron un 2% a $ 337.20 en el comercio previo al mercado el lunes, lo que se suma a su disminución del 18% desde el segundo accidente mortal del popular avión de pasillo único en Etiopía.

Aunque Boeing continuó construyendo los aviones (a una tasa más baja), las casas de bolsa dijeron que existe una posibilidad cada vez mayor de que la compañía tenga que detener la producción por completo.

«Vemos un riesgo cada vez mayor de que la Administración Federal de Aviación no cumpla con un vuelo de certificación en noviembre y levante la orden de puesta a tierra de emergencia en diciembre», dijo el analista de UBS Myles Walton, rebajando la calificación a «neutral» de «comprar».

Walton redujo su precio objetivo de las acciones de Boeing en $ 95 a $ 375, citando un aumento en la «probabilidad de una pausa en el sistema de producción 737 MAX» debido a un retraso en el retorno del avión.

Las acciones de Boeing cayeron casi un 7% el viernes después de que Reuters informó por primera vez la noticia, lo que provocó una demanda por parte de los reguladores estadounidenses de una explicación inmediata y una nueva llamada en el Congreso para que la compañía reorganice su gestión.

El domingo, la compañía expresó su pesar por los mensajes y dijo que todavía estaba investigando lo que querían decir.

Credit Suisse, que se había mantenido en su calificación de «rendimiento superior» desde julio de 2017, bajó la calificación a «neutral» y redujo su precio objetivo en $ 93 a $ 323, un 6% por debajo del precio de cierre del viernes de Boeing de $ 344.

Con el probable retraso en el regreso de MAX al servicio hasta febrero de 2020 y la interrupción de la producción, el fabricante de aviones estadounidense podría registrar $ 3.2 mil millones en cargos durante cuatro meses además de un cargo de $ 5.6 mil millones tomado hasta el momento, dijo el analista Robert Spingarn.

«BA podría verse obligado a suspender o despedir a una parte de su fuerza laboral MAX. Esto podría resultar en una pérdida de productividad de la fuerza laboral cuando el MAX regrese al servicio. Hemos visto las consecuencias de tales eventos en la construcción naval: puede ser feo, «dijo Spingarn.

UBS también rebajó la calificación del mayor proveedor de Boeing, Spirit AeroSystems, a «neutral» desde «comprar» y redujo su precio objetivo de las acciones a $ 88 desde $ 92, citando posibles recortes de producción.

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